要个性不要安全 电动自行车违规改装风险大

　　文/图 羊城晚报记者 沈钊

　　一辆两轮电动助力载着三小我私人，在广州的陌头以目测跨越25km/h的速率一起驰骋，甚至无视红灯一起直行……这是羊城晚报记者克日在广州天河陌头之所见。

　　今年“3·15”晚会，央视曝光了多品牌电动自行车违规提速之后，广州市市场监视治理局也宣布了一批涉电动自行车违法行为典型案例，着力强化警示教育震慑力。然则，记者克日走访考察发现，广州市内的电动车违规改装仍是积重难返，不少品牌门店仍然提供对电动车车速解码、外观改装等服务。

　　灰产依旧

　　专卖店可“解码”提速、加装电池

　　在广州市陌头巷尾，随处可见的改装电动车往往加装中箱、踏板，加长鞍座，同时将原先设计的脚踏改小甚至去除，而改装品牌以小牛电动车为典型。记者随机走访了位于广州天河的一些小牛电动车品牌，有的专卖店销售职员示意记者，买车可以协助加装中箱、增添备用电池，甚至“找人”协助解码，而有的门店则现场对电动车举行改装。

　　在广州天河一家小牛电动专卖店内，记者就其中一款uqi+的车型对销售职员举行咨询，该销售职员对记者周密推销：“这款车有高中低配三个版本，价钱从5199元到6799元不等，我推荐你买中配，性价比最高。”见记者不为所动，销售职员便悄悄“加码”说：“我们这里就可以帮你加装中箱，能多不少储物空间，甚至可以在中箱内加装电池，提升续航。”值得一提的是，当记者就“排除限速”一事向销售职员咨询时，该销售职员示意，原来店里就能给你“解码”，央视曝光后不行了，但专卖店可以“找人”协助解码，需要分外购置解码器。

新疆“文物医生”巧手“医”文物 让历史“复活”

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　　“加中箱、解码器都没问题，你先买了车上完牌，然后再把车放在我们这里改就可以了。解码完了车速能跑到40km/h以上，需要的话甚至可以给你改动力，能跑到50km/h以上。”在另一家小牛电动专卖店内，记者看到，多台电动车的前面板已经被拆下，露出出其中的种种零部件，事情职员正现场对多台电动车举行改装。

　　“这个脚踏得保留，国标内里有要求，被交警抓到了要罚款20元，以是一样平常都是改小。”该事情职员还告诉记者，改装的配件是由第三方厂商生产的，然则能很好地适配小牛电动车的结构。“至于改装用度，加装中箱一样平常是450元，解码器贵点，要650元。”见记者有意领会，事情职员甚至还拿出店里改装完的“公车”让记者试驾。记者看到，这台带牌的“公车”不仅安装了中箱，车速也经由“解码”，到达35km/h以上。

　　而在该专卖店内，记者还看到了专门适配的小牛电动车的改装品牌“速牛”，该品牌现在在各大电商平台上均有销售，在天猫上甚至有自己的旗舰店。

　　涉嫌违规

　　改装后存在多种平安隐患

　　改装过的电动车往往外观上更“拉风”，速率更快，但不管是外观上加装中箱、后尾箱，照样对动力举行“解码”、改装电池等，都属于违反相关执法律例的行为，可能会在电动车的停放、驾驶历程当中形成平安隐患。

　　北京市状师协会交通治理与运输执法专业委员会主任黄海波此前示意，电动自行车改装限速除了不相符“新国标”外，改装后的电动自行车还存在伟大的平安隐患，速率快容易酿成交通平安事故，改装后的非原装控制器会对电池等其他配件造成影响，电池超标改装更可能酿成火灾等惨剧。

　　现实上，除了消费者耳熟能详的“时速不能跨越25km/h”“车辆必须保留脚踏骑行功效”等电动车新国标的要求外，广州市此前针对电动车出台过相对详细的治理划定。凭证《广州市非天真车和摩托车治理划定》中明确：制止任何单元和小我私人生产、销售拼装、非法加装和改装的非天真车和摩托车。

【编辑:蒋妍】 ,