时隔三年，吉祥汽车营收再破千亿元大关，现金流更创下历史最高水平，但仍然难挡净利润的连年下滑。
3月23日，吉祥宣布2021年财报。数据显示，去年，吉祥实现营业收入1016亿元人民币，同比增进10.3%，自2018年以来再度突破千亿元；同时，其现金流治理稳健，总现金达280亿元，净现金达208亿元。
值得注重的是，吉祥去年的净利润为48.47亿元，同比降幅达12.41%，延续第三年下滑。此前的2019年和2020年，吉祥净利润为划分为81.90亿元、55.34亿元，划分下滑34.76%、32.43%。
在业绩宣布会上，吉祥并未对此情形举行详细说明，却也坦言，由于全球芯片供应欠缺，原质料价钱上涨影响，公司去年的财政显示低于治理层原先预期。
去年，吉祥汽车累计销售汽车132.8万辆(包罗50%股权的合营公司领克)，同比小幅增进1%，延续第5年连任自主品牌销量冠军，市占率升至6.4%。但论其海内市场销量，则同比下跌3%至121.3万辆。
近年来，吉祥在品牌向上的蹊径上不停实验，起劲结构中高端市场。其中，“中国星”系列产物去年总销量跨越20万辆；领克在迎来品牌五周年之际，累计销量突破65万辆，产物平均加权成交价钱到达16.5万元。数据显示，吉祥去年单车销售平均价钱到达8.8万元，较上年同期上涨8%。
广东省阳江市政协原党组成员、副主席陈平被双开
据广东省纪委监委消息：日前，经广东省委批准，广东省纪委监委对广东省阳江市政协原党组成员、副主席陈平严重违纪违法问题进行了立案审查调查。
然而，相比燃油车的风生水起，吉祥在新能源领域的生长却颇为不顺，被业界以为是“起了个大早，赶了个晚集”。早在2015年，吉祥高调宣布“蓝色吉祥行动”，在自主品牌中率先宣布电动化转型，同时提出“到2020年，新能源汽车占比90%以上”的销量目的。
战略一出，吉祥帝豪EV随即被推向市场。2016年，该车整年销售17181辆，一举成为昔时纯电动车市场绝对的“黑马”。在往后的几年中，随同极星、几何、枫叶等品牌的相继问世，吉祥也逐渐形成多品牌、全笼罩的新能源结构。吉祥新能源车销量，也在2019年到达11.31万辆的高点。
让人没有想到的是，“早起”的吉祥却在海内新能源汽车市场的群雄逐鹿中逐渐迷失。2020年，国产后的特斯拉加速脚步，头部新势力们正在起势，传统品牌也纷纷加紧结构，新能源车市一片繁荣情景。反观吉祥，其新能源车销量则逆势同比下滑49%至6.8万辆，仅占团体总销量的5.2%，与5年前的设计相去甚远。
去年4月，为了扭转颓势，吉祥又推出了极氪品牌，结构高端智能电动车市场。但首款车型极氪001，一经上市便因变相涨价、延迟交付等问题深陷舆论漩涡……
已往一年，海内新能源汽车市场迎来发作，产销均超350万辆，同比均增进1.6倍。大靠山下，吉祥新能源车销量虽有所回升，但也仅10万辆出头，占其总销量的7.5%。
虽然去年业绩显示不及预期，但对于今年吉祥依然充满信心，并在年头立下年销量165万辆的目的。新能源方面，吉祥汽车团体CEO淦家阅示意，今年将继续在纯电、超级电混、醇电混动、换电等赛道周全发力。其中，极氪将袭击整年7万辆的销量目的，并设计在未来三年推出6款全新产物。
未来，随着海内新能源车市的水涨船高，吉祥新能源能否借势实现突破，甚至实现曾经“90%”的雄伟目的？届时，吉祥净利润又能否回归上升区间？让我们拭目以待。(中国经济网记者 郭涛)
【编辑:蒋妍】 ,
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