车打不着火，叫来救援上来就“忽悠”换电瓶；原本四百元就能修睦，花了四五千元，竟然还没修睦；替换配件，论价、岂论价能差一千元……克日，记者亲历汽修“陷阱”，眼见了价钱杂乱、太过维修调养等行业乱象。
记者还采访了入行20多年的修理店司理车霖(假名)、30万粉丝博主“京瓷车话”等专业人士，揭开行业“话术”背后的真相。
乱象1
保险救援职员推销换电瓶
克日，在北京站周围一处地下停车场，记者的汽车发生了故障——插上钥匙后，挂不上前进挡，只能卡在R挡，同时无法打着车，这种情形此前并未发生过。拨打了保险公司救援电话，说明情形后，客服职员给出了两种方案：去位师傅试试能否搭上电，开车去修理厂；或者直接拖车去修理厂。思量到地下停车场环境，以及节约时间，记者选择了第一个方案。
40分钟后，搭电师傅赶来了。看到挡位情形，他也犯了难，由于“挂在R挡无法搭电”。一番实验挂挡无果，他照样拿出一个“黑盒子”给车辆搭电，并最先推销电瓶，“我们可以试试换新电瓶，若是故障消逝了，说明电瓶也有问题。”这话倒是挺耳熟，由于记者去年刚刚替换过新电瓶，而那时也是一位保险公司救援职员推销的。
电瓶会这么快就坏吗？有了前车之鉴，记者态度坚定地拒绝换电瓶。没推销乐成，没换新电瓶，对方最终也搭上电发动了汽车，但他还不情愿地说：“你这不是好电瓶，以后换个好点儿的。”事后，在修理厂检查时，电瓶基本不存在问题。
■业内点评
车霖：救援职员为了增添收入提成，存在推销配件的征象，车主需要明了，电瓶若真有问题，可通过检测仪器上的数据判断，并不是靠年头判断。有的车10年不用换，有的车3年就该换了，除了车型、电瓶质量，还跟用车习惯有关。另有一个对照容易判断的方式，若是汽车发动时的“吭哧哧哧”声音听起来不爽性、拖拖沓拉，基本说明电瓶泛起问题了。
“京瓷车话”：保险公司互助的救援职员往往不是专业汽车修理职员，只能提供简朴的搭电等服务，若是车辆真泛起问题，可以通过保险救援拖车服务，将车辆拖送至有资质有信誉的修理厂，再举行仔细诊断维修。换电瓶也有考究，若是原装的能用五六年，一些杂牌的寿命超不外两年，消费者需要擦亮双眼。
乱象2
论价岂论价配件差一千
书归正传，在地下停车场搭上电，记者开往方庄一家连锁修理厂，对车辆举行检验。一听车辆发念头声响，维修职员就开端判断：“发念头皮带可能有问题。”详细缘故原由需要检测后才气知道。随后，最先推销起一个流动套餐——充值一万元赠一千元，储值卡除了调养还可用来修车，想到横竖也要调养和修车，记者就充值了一万元，其中用五千多元解决了调养卡。
由于排队修车也需要数小时，维修职员建议记者先回家，越日再来取车。回抵家几个小时后，对方来电说问题找到了，发念头异响不是皮带问题，而是“更穷苦”的正时链条磨损，替换一套需要快要五千元。“没事儿，您不是充值了吗，用您卡里的钱就能搞定，不用再多掏钱了。”记者啼笑皆非，跟对方理论，“不要由于充了钱，就该我多花钱，若是不诚信以后再也不找你们修车。”
一番“谈判”后的结论是，正时链条确实需要替换，但价钱优惠了一千元。修睦取车，发念头异响确实小了，维修职员称电瓶、挂挡并未查出问题，记者就放心将车开走了。万万没想到，“糟心的事”还在后面。
■业内点评
车霖：最容易踩坑的就是不懂车的女车主、岁数大的车主。固然，价钱过低也并非好事，若是修理厂按原厂配件报价，却最终偷偷替换了非原厂配件，那车主依然是有损失的，由于原厂、非原厂配件品质相差异常大。最好事先领会价钱，并要求对配件包装摄影留下证据。
“京瓷车话”：发念头异响，是稀奇容易让客户“多买单”的名目，由于外行基本无法鉴别异响的真正缘故原由在哪，而这些缘故原由大巨细小可能有一百多种。一百元钱的误差修睦了不跟你说，跟你说是五千元的误差，这就给你挖了价钱坑。对于不懂行的车主，最简朴的设施就是“货比三家”，涉及到价钱较高的修车项目时多对照。原厂配件，可以参考4S店尺度报价。
乱象3
2021年中国制造业贷款新增2.8万亿元
(记者 王恩博)记者15日自中国银保监会获悉，去年以来银行保险机构服务制造业和新兴产业取得积极进展，2021年制造业贷款新增2.8万亿元(人民币，下同)。该部门着力疏通货币政策传导渠道，推动银行机构多渠道补充资本，加大实体经济信贷投放力度。
“大手术”没治好小误差
事还没完。花了四千元钱，替换了一套发念头正时链条，这次故障的“病根儿”却仍没找到。不到一周后，在北五环一处地面停车场，同样的情形再次上演——插上钥匙后，挂不上前进挡，只能卡在R挡，同时无法打着车。
记者无奈地找刚刚修过这车的维修职员理论，对方却说“检验时确实没发现挂挡有问题”。由于距离这家修理厂太远，记者只好就近又找了一家修理厂。新的维修师傅赶来后，没有着急搭电，而是用电脑仪器检测，判断问题还出在挂挡上。折腾半小时，终于可以暂且挂挡启动后，记者追随其来到修理厂，替换了挡位拉线头和挂挡手球，只花了四百元就修睦了，而此前充值万元、破费四五千元都没有检查出来，看来这钱是白花了。
■业内点评
车霖：真话讲，太过维修、太过调养是汽修行业普遍存在的乱象。久而久之，造成消费者对行业不信托，让诚信谋划的修理厂也随着“躺枪”。我的履历是，每辆车维修历程拍视频，用的什么油、什么配件、若何操作的，拍下视频发给客户，还发到网络平台，心安理得接受监视。车主也可以介入修车历程，摄影、拍视频，给后期维权留下证据。
“京瓷车话”：现现在，行业鱼龙混杂，不少人利字当头，砸了自己的招牌。固然，汽修行业竞争大、修理工收入低，愿意学修车的年轻人越来越少，是这些乱象泛起的深层缘故原由。行业若是想康健生长，照样应该提高维修职员文化素质、职业水平。
提醒
这些“陷阱”也须提防
汽修师傅们连系多年履历，总结出了其他需要提防的“陷阱”。
1、换轮胎，通过人为手段更改轮胎上的日期，许多车主压根儿不清晰轮胎是有生产使用年限的，也存在“过时”一说。
2、挂挡机构一个模块坏了，导致偶然挂不上挡，修睦问题模块只需二三百元钱，工时花费更长。为了多赚钱、节约时间，修理厂告诉车主需要直接换总成，收费近两千元。
3、刹车片厚度磨损四分之一，就建议车主替换刹车片。事实上，刹车片有报警线，到了报警线再换也来得及。
4、4S店给车辆调养，除了替换机油机滤等，还加入了一项“替换空调压缩机油”，明细为550元工时费、1600元质料费。真相是，若是不是空调不凉需要加氟，基本不需要替换压缩机油。
5、一些车主在网上购置低价配件，拿到店里只想掏工时费，却不知网上也有许多仿制配件。
手记
行业羁系齐发力
别让车主心太累
采访中，险些所有车主都示意，自己曾经遇到过太过维修、太过调养，但由于汽车修理专业性强，不懂行的人看不出门道，出于平安驾驶、防患于未然的心理，大多数车主宁愿多花钱买心安，而踩过坑的人也示意，由于缺少有用证据，投诉维权也存在难题。“买得起车，养不起车”，汽修“陷阱”防不胜防，让车主们心太累。
记者通过北京市交通委网站行业服务板块—灵活车维修页面查询，住手去年8月的数据显示，包罗汽车维修、摩托车维修、其他灵活车维修种别在内，全市共有四千余家灵活车维修谋划者，灵活车维修分为一类、二类、三类共三个品级，页面上开设了“咨询投诉”板块。去年8月，该网站公示了关于“2020年度灵活车维修企业质量信誉审核不及格企业的通告”，对155家企业予以转达指斥，责令其限期整改。
但对于通俗消费者，这些审核信息并不容易在修车前获取。行业羁系应该连续发力，通过暗访机制、价钱透明等制度，指导汽修行业康健生长，对信誉审核不及格企业接纳更严酷责罚措施。同时，增强汽修职业教育，不仅对企业举行审核，也对从业职员举行审核，表彰先进，激励诚信谋划，提高从业职员正规路径获得收入的比例，重新确立消费者与汽修从业职员之间的信托。本报记者 孙宏阳
【编辑:蒋妍】 ,
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